差点成为Diablo接班人的失落传奇 兰博基尼Canto
在兰博基尼的发展历程中,有许多令人惊艳的概念车和原型车,但很少有车型像Canto那样充满戏剧性和遗憾。这款代号为P147的概念车原本承担着替代Diablo的重任,却最终成为了一个被历史遗忘的角落。
在兰博基尼的发展历程中,有许多令人惊艳的概念车和原型车,但很少有车型像Canto那样充满戏剧性和遗憾。这款代号为P147的概念车原本承担着替代Diablo的重任,却最终成为了一个被历史遗忘的角落。
网友在安徽合肥的马路上偶遇了一辆雷克萨斯LM,而且还是最新款,看到这辆车的车牌号,不禁让人感叹!以前是三十年河东三十年河西,如今发展太快,都不需要十年了,几年未见,当刮目相看,其实AD6666的换车史,就好像过山车一样,忽高忽低,一起来看看AD6666换车史,
早在2023年纽约车展期间,Ram曾发布了一款Ram 1500 REV,该车曾被视为雪佛兰Silverado EV和福特F-1500 Lightning的直接竞争对手。此外,Ram原定于去年作为该公司的第一款全电动卡车推出,但现在已正式取消该项目。
前几天,一个车友兴奋地拉我去展厅,说兰博基尼Urus大降价。我本来以为他夸张,结果一看牌子——从400万直接掉到280万。要知道,这是兰博基尼的SUV,不是普通豪华品牌的小打小闹。半年卖出800多台,在超豪华SUV里,这简直是“爆款”。
作为2025年蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)的焦点之作,兰博基尼Fenomeno以傲人之势登场。这款仅29台的“限量版车型(Few Off)”旨在礼赞专属车型的传承、非凡性能与技术创新的全新境界,同时庆祝兰博基尼Centro Stile设计
兰博基尼 car fenomeno 兰博基尼fenomeno 2025-09-15 20:43 3
Cupra源自西班牙品牌西雅特,50年代创立的西雅特为菲亚特生产车型,后来逐渐过渡到自研,后来被大众收购,成为大众汽车的一员,但不同于斯柯达,西雅特的定位是年轻和个性化,1996年,西雅特拿到了WRC 2.0组别的年冠头衔,为了纪念这一品牌大事件,西雅特在第二
日前,有博主爆料称,前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz已加入小米汽车,担任小米汽车欧洲外观设计负责人。 Fabian Schmölz在兰博基尼期间设计了Temerario车型,更早之前在保时捷任职时参与了718 Boxster、Vision
不久前,宝马 i系列设计主管 Kai Langer 在其领英账号上发布动态,宣布将结束在宝马集团二十余年的职业生涯,正式加盟小米汽车。 而Kai Langer 是宝马的灵魂人物 ,其参与设计了包括宝马i3、i8等车型, 在行业里颇有名气 。
不久前,宝马i系列设计主管 Kai Langer 在其领英账号上发布动态,宣布将结束在宝马集团二十余年的职业生涯,正式加盟小米汽车。而Kai Langer 是宝马的灵魂人物,其参与设计了包括宝马i3、i8等车型,在行业里颇有名气。
华为常务董事、终端 BG 董事长余承东宣布:华为 Mate XTs 非凡大师三折叠手机搭载麒麟 9020 芯片,配合 HarmonyOS 5 鸿蒙系统,实现整机性能提升 36%,卓越性能再突破。
昨日,华为发布了世界上第二台量产的「三折叠」手机 Mate XTs非凡大师。芯片提升到麒麟 9020,价格比第一代 Mate XT 还降了 2000 元。
这届成都车展,豪车迷们可能要失望了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯……这些往年最闪亮的明星,今年竟然集体缺席!
回顾这些品牌的辉煌过去,尤其是在华销量,曾一度登峰造极。劳斯莱斯2021年在华销量同比增长近50%,中国连续多年成为其全球最大市场;宾利2022年全球销量15174辆,其中中国市场贡献了超过30%的份额。
在意大利摩德纳的秋日清晨,薄雾低垂,风几乎静止,乡间小路在树影间蜿蜒延伸。就在这样的背景里,一辆碳纤维蓝纹路的 帕加尼Huayra Roadster出现在田野间,宛如外星飞船降临。
2023年8月,加利福尼亚州卡梅尔市,兰博基尼董事长兼CEO斯蒂芬・温克尔曼与一辆Lanzador电动概念车型一同亮相。图片来源:David Paul Morris—Bloomberg/Getty Images
我从小就有一个梦想:戴着墨镜,开着兰博基尼跑车,衣锦还乡。现在我已经实现一半的梦想了,我已经拥有了墨镜。
8月31日凌晨,巴西一名前一级方程式(F1)赛车手驾驶豪车行经圣保罗市(São Paulo)西区花园城大桥(ponte Cidade Jardim)路段时被警方拘捕,原因是他驾驶的无牌照车辆已被法院查封。
前段时间,仰望U9在德国著名的ATP测试场(Automotive Testing Papenburg,帕彭堡测试赛道),跑出了472.41 km/h的极速,打破了全球电动汽车速度纪录。
兰博基尼Murciélago绝对是一台经典的兰博基尼,它是兰博基尼归入奥迪旗下后诞生的首款旗舰车型,堪称“复古与现代超跑的跨界者”,正因如此,它成为洞察21世纪初性能车时代特质的绝佳样本。
一提到保时捷或法拉利,大多数人脑海中浮现的都是在蔚蓝海岸飞驰的豪华跑车。至于兰博基尼,很多人也会立刻想到那只怒吼的公牛和极具攻击性的超跑造型。可鲜有人意识到,这个品牌真正的起点,并不是超跑,而是——拖拉机。